El primer censo de
Vilassar de Mar, está datado al 1790 y habla de 967 habitantes. Actualmente existe aproximadamente unos 19.000 habitantes (censo del 2.005). El crecimiento demográfico fue espectacular hasta el 1830 (un 20%), periodo que coincide con el inicio de la actividad naviera. La decadencia de la marina de vela catalana, se correspondió con un retroceso del censo demográfico, pero al entrar el nuevo siglo se inició la progresión, que ya no para hasta la fecha. Actualmente solo queda una agrupación de amantes de la mar dedicada al ocio con el nombre Bricbarca y que han reformado un antiguo barco de vela latina denominado St. Ramon con el cual hacen navegaciones por la costa delantera del pueblo para la gente del pueblo para dar a conocer que es esto de navegar con vela latina. Actualmente el censo también ha tenido una crecida importante las segundas residencias han pasado a ser primeras y mucha gente veraneante de Barcelona ha venido a vivir en
Vilassar pasando a ser uno pueblo dormitorio, actualmente estamos tocando el 2007 los 20.000 habitantes a la vez con la nueva construcción de unas 400 viviendas a la zona de las Pinedes y otros lugares dentro del pueblo se espera un crecimiento de 1500 habitantes más.
El St Ramon con su Bauprés (Barco de Vela Latina)
GEOGRAFÍALa existencia oficial de St. Joan de
Vilassar, fechada no mucho tiempo, por ser exactos del año 1785. El nombre de Vilassar, pero, es más antiguo. Hay un manuscrito del año 993 (Archivo de la Catedral de Barcelona) que ya se habla. El nombre de Vilazar contracción de Villa Azari, todo que posiblemente hablaba de Sant Genis de Vilassar de Dalt, pueblo matriz. Cerca del 1600, los pescadores de Vilassar de Dalt empezaron a hacer casetes de refugio, pese a los peligros de la piratería. El primer documento que se refiere es del 1606, en que el notario Antoni Vado menciona el "vicinatus de Casas de Mar". Los pescadores reclamaban tener iglesia propia y el 19 de julio de 1726 el obispado al conceder la licencia y con dinero recaudado de los mismos pescadores, al 1745 consagraron el nuevo templo. Esto fue el primer paso hacia la creación de nuevo municipio; esta aspiración fue lograda con fecha de 9 de noviembre de 1785 cuando se constituyó el primer Ayuntamiento.
Historia de la 1ª línea de Tren Barcelona-Mataró
Fue inaugurada el 1.848 su incitador fue el Sr. Miquel Biada un hombre de negocios con las Amèriques. Empezó siendo un proyecto de capital privado con unas concesiones hechas por el estado para la ocupación de terrenos que fueron expropiados. Para realizar la compra y construcción de materiales se hizo el 50% con capital Inglés y el restante por empresariado Catalán con el cual se tuvo algún que otro problema debido a que en el momento de aportar el capital no cumplieron en los plazos hasta el punto de ver fallido el proyecto. La gente del Maresme al conocer la noticía de la construcción de la linea criticaron mu el proyecto y su funcionamiento con incluso alguna que otro fàbula sobre el funcionamiento del tren. Por su funcionamiento inicial se adquirieron 4 locomotoras Inglesas de vapor con combustión de carbón y 42 vagones. Las traviesas de las vías eran de madera provinientes de Rusia. El ancho de la vía fue de 1.67m diferente a l’ancho Europeo. El Proyecto incluyó una estación de tren en cada pueblo costero. Durante la realización de la obra también se dieron una serie de sabotajes con la destrucción de un puente 4 días antes de la inauguración. El 1º viaje se hizo con 400 personas con muchas personailitats políticas y empresariales y el 1º viaje d’inspección tuvo una duración de 36 minutos todo un récord en la época. El impacto del tren con los años se vio traducido con una mejora de la comarca del Maresme a nivel económico. Tom Redson fue el primer conductor de la locomotora denominada Mataró este murió el mismo día que retiraron la locomotora, se podría decir que murió arriba del tren.
Con los años las infraestructuras han evolucionado y los trenes también y de llegar a ser un tren de carga y pasajeros ahora sólo es de pasajeros con una freqüéncia elevada de paso y una modernidad excelente ahora hablan y todo Propera Parada Vilassar de Mar (Català) Próxima Parada Vilassar de Mar (Castellano).
Historia de Cabrils
SituaciónEn la cabecera de un valle abierto, entre
Vilassar de Dalt y Cabrera de Mar aparece Cabrils. Un valle rodeado por montículos como son el turó d'en Cirera con 470m de altura y Montcabrer con el turó de l'Infern con 315m de altura y el Turó de'n Torres con sus 480m que separan Cabrils de Cabrera, Orrius y Vilassar de dalt.
El vecindario de Sant Crist forma parte del municipio y algunas masías y urbanizaciones como 'La Llobera, Can Tolrà, Montcabrer , St. Crist, St Jordi, Can Bargay, Valldeneu, Can Cabot. El Camí del Mig, antigua Via Romana marca la frontera con
Vilassar de Mar.
Corpus Cabrils alfombras de Flores
Población y actividad económicaLa base económica tradicional ha sido la agricultura (viñedos, olivos algorrobos, naranjos, fresas y campos de rosas). La continua y cada vez más acelerada -pero durante muchos años no suficiente en este aspecto- urbanización del suelo ha provocado que haya muchos invernaderos dedicados. El municipio dispone de un importante centro de investigación agrario (Institut d'Investigacions Agronòmiques). Debido a su función como distrito residencial, ciudad-dormitorio, se ha potenciado la actividad industrial, especialmente la de construcción.
Salida de Sol Cabrils
HistoriaCabrils noes población de la larga histoia cuenta con 200 años de historia según se deduce de la iglesia que se empezo a construir en el 1704 y se finalizó en el año 1775.
El municipio dependió de Vilassar de dalt hasta el 1821.
La revolución industrial tuvo su inicio en el pueblo con la primera fabrica textil en el 1869.
En el 1883 se funda la primera escuela mixta en el pueblo. Posteriormete en el 1920 llega el suministro electrico en el pueblo.
El barrio de l'Esglèsia de la Santa Creu (1322), recibió durante mucho tiempo el nombre de 'la Sagrera'. Una de las casas más importantes de la población es Cal Tolrà- de los descendientes de Josep Tolrà i Avellà y de Emilia Carles i Tolrà-. En Ca l'Arrà, masía del siglo XVIII, se encuentra el museo histórico municipal que contiene herramientas y utensilios del campo del siglo XIX y XX. De ejemplos que nos remonten a tiempos heroicos hay pocos, excepto que en el barrio de Sant Crist, hay una iglesia prerrománica Sant Cristofol reformda en el siglo XIII i XVIII que estuvo considerada anterior a la invasión de los árabes. La parte más antigua se encuentra en el lado derecho donde se encuentra una puerta visigoda.
La agricultura fue su fuente de vida pero a los años 50 es cuando empieza la fiebre constructora con algunos propietarios segregando sus fincas y parcelandolas para edificar torres es cuando la economia del pueblo se transforma y aparecen talleres de todo tipo carpinteros herreros paletas todo relacionado con la construcción poco a poco la agricultura pasará a la historia y ya hoy quedan solo algunos vestigios.
LAS TRES CRUCES DE CABRILS
Creu de Terme
Creu de Montcabrer
Creu de l'Abella
NomenclaturaCabrils recoge dentro de la palabra el léxico 'cabr' que podríamos relacionar con cabra, cabrito u otros. No se conoce el origen.
Monumentos y curiosidadesLa fiesta de la Candelera, la fiesta mayor de la Santa Creu -pasacalle con flautistas- y la fiesta mayor de Santa Helena -patrona de
Cabrils- son las celebraciones más destacadas del municipio. Aunque no se trata de una región muy extensa, nos encontramos delante de una zona bastante activa y patriótica por que se refiere a su pasado, entonces todavía se conserva aquel regusto a pueblo de antes, que hoy día, pocos municipios recuerdan
Castillo de Can Tolrà
Historia de Cabrera de Mar
